”Pohjatöissä säästyi tuhansia euroja, kun iso osa vanhasta pinnoitteesta voitiin jättää paikoilleen.”

Asiakkaallamme oli 70-luvulla rakennetun korjaamohallin lattia pahoin vaurioitunut. Olemassa oleva pinnoite oli laajoilta aloilta irti betonipinnasta ja lohkeillut. Alusbetoniin oli imeytynyt runsaasti öljyä ja rasvaa. Reuna-alueilla pinnoite oli tiukasti kiinni betonipinnassa ja öljyisyydestään huolimatta suhteellisen hyvässä kunnossa. Kohteeseen tarjottiin useampaa vaihtoehtoa mm kovabetonia, maanvaraisen betonilattian hiontaa ja käsittelyä valmiiksi pinnaksi sekä kahta erilaista PU-pinnoitetta. Koska asiakas toimi vuokratiloissa, ja vuokrasopimus oli päättymässä muutaman vuoden päästä, päädyimme ratkaisuun, jossa hyväkuntoinen pinnoite säästettiin, öljyinen alusbetoni jyrsittiin ja täytettiin olemassa olevan pinnoitteen tasalle, jonka jälkeen koko lattia pinnoitettiin kovalla polyuretaanimassalla. Tehdyllä ratkaisulla asiakas säästi tuhansia euroja pohjatöissä, kun iso osa vanhasta pinnoitteesta voitiin jättää paikoilleen. Vanhan pinnoitteen jättäminen pohjalle on aina jonkinlainen riski, joten teimme runsaan määrän vetokokeita varmistaaksemme ratkaisun toimivuuden.

”Korjausurakka toteutettiin erittäin tiukassa aikataulussa, ja ajoväylät saatiin avattua nopeasti liikenteelle.”

Asiakkaallamme oli suhteellisen tuore jo kertaalleen korjattu parkkihallin lattia. Edellinen urakoitsija oli tehnyt silmämääräisesti siistin kovabetonilattian kuluneen betonipinnan päälle. Ongelmana oli uuden kovabetonilattian runsas halkeilu ja kopoisuus. Teimme kohteessa vetokokeita ja koeporauksia, joiden perusteella voitiin todeta että aiemmat korjaustoimenpiteet eivät ole onnistuneet huolimattomien pohjatöiden takia. Vanhan lattian pinta oli vuosien aikana rapautunut, ja lattiaan oli imeytynyt jonkin verran epäpuhtauksia. Tämä lähtötilanne yhdistettynä edellisen urakoitsijan huolimattomuuteen pohjatöiden osalta oli aiheuttanut kovabetonipinnan halkeilua ja kopoisuutta. Suurimmat ongelmat ja vauriot keskittyivät ajoväylille ja paikoitusalueet olivat suhteellisen hyvässä kunnossa. Kävimme eri vaihtoehtoja asiakkaamme kanssa läpi ja lopulta päädyimme ratkaisuun, jossa osa ajoväylistä rajataan timanttisahalla, piikataan heikosti kiinni oleva pinta irti, jyrsitään ja hiotaan kantava betonilattia, varmistetaan riittävällä määrällä vetokokeita uuden pinnan tartuntaedellytykset ja lopuksi kovabetonoidaan väylät pikamassalla niin, että ne voidaan ottaa käyttöön jo samana päivänä. Osa hieman paremmassa kunnossa olevista ajoväylistä ja osa parkkipaikoista päätettiin injektoida, vaikka injektoinnin onnistumisesta ei ollut takeita. Loppualue jätettiin seurantaan, seurantaväli 6kk jonka aikana halkeilun ja kopoisuuden mahdollista etenemistä sekä injektoinnin onnistumista seurataan.

Korjausurakka toteutettiin erittäin tiukassa aikataulussa, ja ajoväylät saatiin avattua nopeasti liikenteelle. Seurantajakson ensimmäisessä tarkastuksessa todettiin, että uudelleen korjattu lattia on kestänyt erittäin hyvin eikä tällä alueella esiinny halkeamia tai kopoisuutta. Injektoiduista alueista eniten liikennöidyt kohdat olivat irronneet osittain pohjasta uudestaan mutta pinnat olivat suhteellisen siistit. Parkkialueilla injektoidut kohdat olivat lujasti pohjassa kiinni. Päätimme asiakkaan kanssa jatkaa seurantaa ja sovimme uuden katselmoinnin 6kk päähän.

”Täydellinen korjaus piti saattaa valmiiksi kolmen viikon tuotantoseisokin aikana. Työ saatiin tehtyä suunnitellussa aikataulussa ja asiakkaan asettamassa budjetissa.”

Asiakkaallamme oli tuhansien neliöiden kokoinen teollisuuskiinteistö, jossa oli erilaisia toimintoja ja mm. valmistavaa teollisuutta. Tuotantolinjan loppupäässä lattia joutui poikkeuksellisen suurelle kuormitukselle ja oli pahoin vaurioitunut. Vanhan betonilattian päälle oli levitetty akryylimassa, joka oli kestänyt käyttöä suhteellisen hyvin mutta alkanut pikkuhiljaa halkeilla kauttaaltaan. Puhelinkeskustelun perusteella menimme kohteeseen sillä ajatuksella, että esitämme akryylin poistamista ja alueen kovabetonointia, mutta kohdekäynnillä paljastuikin lattiasta isompia ongelmia. Teollisuuskiinteistö oli vuosikymmeniä vanha ja jossain vaiheessa kiinteistön historiaa kaikki lattia oli uusittu niin, että vanhan maanvaraisen betonilattian päälle oli valettu 50-80mm uusi pintabetonilattia. Tässäkin tapauksessa ongelmien syy löytyi heikosti tehdyistä pohjatöistä. Käytännössä uutta pintabetonilattiaa ei oltu edes yritetty kiinnittää pohjaan vaan se oli valettu suoraan vanhan likaisen, öljyyntyneen lattian päälle.

Suunniteltua kovabetonointia ei voitu enää suositella asiakkaalle, koska ongelma piti ratkaista syvemmältä. Erittäin tiukka aikataulu painoi päälle, koska suunnitellun alueen täydellinen korjaus piti saattaa valmiiksi kolmen viikon tuotantoseisokin aikana. Pidimme muutaman suunnittelupalaverin yhdessä asiakkaan kanssa ja päädyimme ratkaisuun, jossa koko alue timanttisahataan 2x2m ruutuihin jonka jälkeen pintalattiakappaleet nostetaan ehjinä lavalle. Piikkausta ja muuta mahdollisesti pölyävää työtä vältetään kaikin keinoin, jotta pölyä ei leviä muualle tuotantotiloihin. Maanvarainen betonilattia jyrsitään, hiotaan ja sinkopuhalletaan. Pohjaan tehdään myös riittävä määrä vetokokeita, joilla varmistetaan uuden pintabetonilattian tartunta. Varauduimme myös stabiloimaan pohjan mikäli purkutöiden edettyä paljastuisi, että lattia on läpeensä öljyinen. Tätä optiota ei lopulta tarvinnut käyttää. Pohjatöiden jälkeen valoimme uuden pintabetonilattian kuitubetonilla ja kuivasirotepintauksella. Tartunnan varmistamiseksi käytimme erikoispohjustetta vanhan ja uuden lattian välissä. Valettu lattia hiottiin kevyesti ja suoja-ainekäsiteltiin.

Työ saatiin tehtyä alun haasteiden jälkeen suunnitellussa aikataulussa ja asiakkaan asettamassa budjetissa. Asiakas oli erittäin tyytyväinen lopputulokseen ja yhtiömme joustavuuteen muuttuvissa olosuhteissa.